Primer tutorial: CARTELES DE DESTINO

•23/02/2009 • 1 comentario

Buenas noches a todos!!

Por fin he tenido tiempo para terminar el proyecto de los carteles de destino para los coches 9000 de roco. Los resultados os los enseño aquí mismo en un par de fotos más o menos afortunadas XD. Dejo colgado también el primer tutorial dónde se explica este proyecto de los carteles de destino. Cualquier duda ya sabéis dónde encontrarme (flanagan_2001@hotmail.com). Un saludo ferromodelistas!!!!

Nocturno ferroviario.

Pinchad aquí para ver el PDF:

carteles-de-destino-intercambiables

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Algo que celebrar.

•17/02/2009 • Dejar un comentario

Buenas noches a todos, amigos.

Hoy es un día importante para mí, quizás también para todos los amigos y usuarios del tren en Barcelona. IFERCAT, el ente mellizo de ADIF en Catalunya, ha sacado a información pública la reserva de terreno para la construcción de la futura Línea Orbital Ferroviaria. A grandes rasgos, esta nueva línea de cercanías tiene que conectar Vilanova con Mataró sin pasar por Barcelona, saltando por las líneas actuales con tramos de nueva construcción. Si bien todos sabemos que es un proyecto que tardará  en verse realizado bastantes años, este nuevo paso adelante funda una buena base para que el proyecto vea la luz algún día. A algunos os sonará ya y os preguntaréis… ¿Pero Nocturno, no nos habías hablado ya de la Línea Orbital? ¿No habías estado trabajando tú en esto hace un par de años? Así es, amigos.

Es esta misma línea de ferrocarril la que ahora sale adelante: la Línea Orbital Ferroviaria dividida en 4 tramos de estudio. Y justamente fue en el tercer tramo, el Sabadell – Granollers donde nos conocimos un gran amigo mío y yo, dónde trabajamos codo con codo, día tras día, sacando adelante rampas y peraltes, plasmando en el papel estaciones a dos niveles, saltos de carnero y plataformas cuádruples. Imaginando día tras día por dónde era necesario que pasase esta nueva línea orbital ferroviaria. Y aquí estamos tantos meses después, celebrando este pequeño éxito anónimo que es la salida a información pública de la reserva de terreno para las vías. Esas vías que imaginamos, esas vías que estuvimos machacando durante tantas horas entre las paredes de un pequeño despacho de ingeniería en Barcelona. En fin, ¿qué más decir? Realmente, como ingeniero y como ferroviario, uno no puede dejar de sentirse feliz, por una vez, parece que las cosas comienzan a hacerse bien.

Un saludo a todos, ferromodelistas. Nos vemos en las vías.

Nocturno ferroviario.

sol-y-sombra002

Más de los míos.

•15/02/2009 • 1 comentario

¡Buenas noches!

Mientras se seca la cola del segundo módulo al que he aplicado esta nueva capa vegetal, os cuelgo unas cuantas fotos más de mi flota. Son fotos en encuentros de módulos, en el local del AFB y en las “instalaciones” de mi casa, así que hay un poco de todo. Un saludo y hasta la proxima!!

Nocturno ferroviario

Primeros flokados.

•14/02/2009 • Dejar un comentario

Hola a todos!

Primer post NUEVO del portal, para colgar unas fotos del sector que tenia en stand-by esperando un rato para aplicar los flokados de la Woodland. Los resultados saltan a la vista, a mi personalmente me gusta mucho como ha quedado el terreno una vez sembrado y regado.  Cuando tenga un rato lo aplicaré al resto de módulos. Un saludo a todos ferromodelistas!!!

Nocturno ferroviario.

Entre el trastero…

•10/02/2009 • Dejar un comentario

Hola a todos una noche más…

Voy sacando del trastero de la web antigua un montón de recuerdos de estos últimos años. Entradas del Proyecto de Fin de Carrera, del Directo Madrid-Burgos, de los encuentros de módulos en Valls y en Martorell… Espero que poco a poco esto se vaya poniendo en su sitio, mientras voy colgando fotos para haceros más amena la espera. Esta  noche, toca una del norte. El Sur Expreso formado en la estación de Irún, una tarde de agosto de 2008. Que la disfrutéis y hasta mañana!

Nocturno ferroviario.

p81705242

¿Por qué?

•10/02/2009 • Dejar un comentario

¿POR QUÉ ESTUDIAS INGENIERIA?

Porque dormir más es vivir menos.
Porque el látigo y la cera caliente en el pecho ya me aburrían.
Porque he escuchado todos mis CDS en una noche.
Porque he escuchado el mismo CD 80 veces en una noche.
Porque sé modular, seccionar y calcular todo lo que tenga por delante.
Porque puedo ver espacio donde tú sólo ves vacío.
Porque me lo merezco.
Porque la vida son 4 días y a mi me sobran 3.
Por no tirar el compás semi-profesional de la 1ª comunión.
Porque soy masoquista.
Porque no sabía qué hacer con mi tiempo libre.
Porque no sabía donde me metía.
Porque era joven e inexperto.
Porque me van las preguntas de 5 puntos y 3 folios.
Porque mi madre me quiere en casa.
Para dejar la calle.
Por amor al arte.
Porque yo lo valgo.
Porque el que vale, vale, y el que no “pa” empresariales.
Porque era la primera carrera en el librito informativo.
Porque nací pobre.
Porque necesitaba saber cuánto alcohol puedo beber.
Porque el red bull es adictivo.
Porque cuando me fui a matricular ponía: Licenciado, Diplomado o Ingeniero.
Porque yo crearé tu mundo.
Porque yo decidiré dónde vivirás.
Porque la ingenieria es un gran hermano q siempre te rodea
Eso me pregunto yo a todas horas. Una vez leí que palmas a las 72 horas sin dormir…necesitaba comprobarlo…no quería desperdiciar 8h de cada día de mi vida durmiendo.
Porque me encanta cenar cuando veo amanecer.
Porque yo te crearé una realidad para que vivas en tus mentiras.
Porque estaré estudiándola como poco 10 años.
Porque me mola eso de tener 4 ó 5 horas de examen y que aún te falte tiempo.
Porque según nuestros profesores tenemos 3 semanas de vacaciones en vez de 3 semanas de exámenes.
Porque me encantan  las fiestas de la uni… y sólo en esta carrera puedo estar haciendo esto hasta los 40.
Porque fue una revelación y me sabía mal no hacerle caso.
Porque me encanta pasar horas y horas rayando a 45º y luego ver el mismo 4 de siempre estampado en mi lamina.
Porque me di un golpe en la cabeza y ví tantas estrellas, que pensé que tenía visión espacial.
8 años aquí y m sigo preguntando el porque de semejante locura…por eso, porque estoy mas loco q cualquiera.
INGENIERIA?!!, ¿pero esto no es turismo?… ya decía yo que trabajaba demasiado.
Porque llevar gafas es de modernos y programar durante 3 horas contribuye a ello.
Porque un croquis vale mas q mil palabras.
Porque dudaba entre esto o la legión y me dan miedo las cabras.
Porque me gusta escuchar música.
Porque quería inventar una paranoya que ni los psicólogos pudiesen encontrar solución.
Porque quería dar la nota.
Porque me encanta usar las carpetas como armas “aparta-gente” en los autobuses.
Porque las pobres papelerías no podrían sobrevivir sin nosotros.
Porque de algo hay que morir, y como no fumo…
Porque sé calcular el centro de gravedad y el eje de giro de cualquier cosa que se caiga a mi alrededor.
Para tener batallitas que contarles a mis nietos.
Porque es una carrera estupenda e incomparable, ¿esto lo leen los profesores?
Porque, aunque estudie una carrera de 6 años que acabaré por menos en 9, hay quien afirma ser ingeniero en 3 con no sé qué rollo de ingenieria Técnica.
Porque…mmm… ¿por qué?…ops, creo que tengo un problema, no tiene ningún porque lógico, mierda!
Manda PORQUE al 6666 y recibirás una estupenda razón para hacerte Ingeniero.
Porque el memo de mi cuñado es Ingeniero Técnico.
Porque no tenia vida social antes de entrar, así que me he ahorrado perderla ahora.
Porque quiero quedarme ciego para ser pensionista
Porque cuando me cruje la columna suena la macarena.
Por que creo en las nubes rosas.
Porque siempre he sido aficionado al material de papelería y así obligo a mis padres a pagármelo.
Porque me sentía raro, raro, raro y me busque una carrera para paranoicos.
Porque se k la razón no puede explicar la  realidad, porque se que hay algo mas.
Porque después de 10 años seré Arquitecto, Urbanista, Ingeniero, Edilicio y Paisajista, aunque en el papelito sólo pondrá Licenciado en Ingenieria
Y… por que no?

Dedicado con cariño a todos los ingenieros, ferroviarios y demás amigos de profesión que leen este pequeño espacio.

Actuaciones verano 2008

•10/02/2009 • 1 comentario

Hola a todos de nuevo!!!!

Unos cuantos meses después, pasada ya una época de actividad académica tremenda, el modelista ha vuelto a sus andadas! Conseguí una “concesión” para poner la maqueta durante una semana, y este es el resumen de todo lo acontecido:

  • Se ha terminado (por fin) el tendido de cableado de desvíos. He anulado el proyecto original de maqueta analógica y todo será digital, por lo que con mi viejo trafo de IBERTREN, de momento, puedo hacer circular una composición por la maqueta sin problemas. Los desvíos están todos motorizados y centralizados en un panel de control con pulsadores Aneste.

general-plana

  • Los módulos construidos hasta el momento encajan! Y no solo eso, sino que además quedan de muerte. Son perfectamente circulables y han permitido seguir ampliando la maqueta a una velocidad muy alta, como veréis en las fotos.
  • pc140761

  • Construcción completa de una de las rampas en curva: A la salida del módulo de recta, con un poco de paciencia y mucha madera y cola, ha quedado lista la estructura general de esta rampa para una curva de 180º. Se ha dividido el giro en 5 tramos para poderlos guardar mejor.

pc140759

  • Construcción completa de la plataforma de sustentación de la recta exterior trasera: Su problema principal es que se sale del tablero, pero encajando con los listones por debajo del módulo de recta a modo de contrapeso, queda la base perfectamente fijada y anclada, dando un apoyo perfecto a las vías Roco-Line!

p8130020

  • Construcción completa con paisaje incluido del módulo de transición recta-tramo metálico. Este módulo es uno de los únicos que tiene la vía puesta, ya que efectúa la transición entre la Roco-line con Balasto de la recta y la flexible del viaducto que viene después.

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A parte de esto, muchas horas de circulación, muchas fotos y alguna anécdota desagradable: mi suiza ha empezado a hacer el burro, se para de golpe en medio de la vía cuando le da la gana, como cortocircuitada. Sus pilotos de cola no funcionan y supongo que tendré que abrirla para investigar en sus entrañas qué ha hecho la innombrable… Más cosas? La gata tiene poco esfuerzo de tracción en rampa, menos que sus amigas japonesas de subseries inferiores, la 2100 de ibertren sigue con su sonido de fábrica intacto y además con olor a diesel (serán imaginaciones mias o que le falta un engrase). Y bien, poco más. Os dejo las fotos y un resúmen de mis proximas actuaciones. Un saludo y hasta pronto ferromodelistas!!!!!

Próximas actuaciones año 2008

Terminación del panel de control de desvíos

Remodelación del tramo metálico: ampliación de tablero, aumento de cota en 1cm, colocación de vía.

Terminación de paisaje en rampa de salida

Terminación de paisaje en recta trasera exterior

Terminación de la otra rampa de acceso

Compra de sistema digital y plan de digitalización 2008-2010